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在经过了一系列谈判后，欧盟各国终于在2035禁售燃油车这一问题上达成了一致。据路透社报道，当地时间3月28日，欧盟成员国最终达成一项具有里程碑意义的协议，批准从2035年起禁售化石燃料新车。

欧盟2035年禁售非零排放汽车

这项协议重申了阶段的和最终的减排目标：与2021年的水平相比，从2030年到2034年，新车的二氧化碳排放量减少55%，新货车的二氧化碳排放量减少50%；从2035年起，新车和货车的二氧化碳排放量将减少100%，即实现零排放。

而在此前备受争议的禁售燃油车一刀切政策，也在德国等汽车强国的反对下进行了修改。新的协议内容显示，不再完全要求2035年禁售燃油车，而仅仅是禁售非零排放的车辆，那些采用合成燃料（e-fuels）的车型，依旧能够在2035年后继续销售。

据了解，合成燃料的生产基于氢气的提取。这通过将水分解成氢和氧成分的电解过程来实现。再制造过程中，氢气与从空气中提取的二氧化碳结合并转化为液体，虽然在最终燃烧过后会产生二氧化碳，但是由于在制作过程中同样加入了该温室气体，因此整个生产和燃烧过程中并不会产生新的二氧化碳，从而实现了零排放。

汽车碳排放

德国表示，合成燃料的使用并不会带来新的碳排放，同时还能利用传统车企的内燃机，避免车企在2035年投入过大的开支用于电动化领域，给了车企一定的喘息之机。此外，包括保时捷、Stellantis等车企表示，纯电动汽车并不是解决碳排放问题的唯一解，通过合成燃料同样可以有效缓解日益增加的车辆碳排放问题。