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长期以来，中国旅行车市场被奥迪RS4、沃尔沃V60、大众蔚揽等车型占领，较同级轿车高出不少议价溢价，给人们留下了“低配高价”的印象，导致公众对旅行车产生误解，认为这是一种小众车。事实上，旅行车是一种大众产品，只是在中国市场上缺乏一款有诚意的车型。
在此背景下，源于中国制造的蔚来ET5旅行版车型，于6月15日正式上市，起售价为29.8万元，这一价格与普通版ET5保持了一致。ET5旅行版享受了本地化供应链带来的体系化效率与成本红利，可以在实现更高配置的同时提供更“大众化”的价格，进一步降低了高品质旅行车的入手门槛。
作为全球首款智能高端纯电旅行车，蔚来ET5旅行版在车型配置、操控性能、智能化等方面超越过往旅行车。但有网友表示，旅行车的使用场景主要是去到更远的地方游玩，相较于奥迪RS4、沃尔沃V60、大众蔚揽等燃油车的0焦虑及更广的使用范围，纯电蔚来ET5也有一些弊端。尽管长续航版有CLTC680公里的续航，但要实现真正的诗和远方，依然要有一定的耐心。
但记者发现，截至6月15日，蔚来已在全球布局1,492座换电站，2,684座充电站，15,961根充电桩，接入1120,000+根第三方充电桩。同时，据了解蔚来今年还将在国内新增1000座换电站，进一步完善换电体系，方便车主出行。此外，相较于传统的旅行车，蔚来所配备的智能辅助驾驶系统，还能让出行更加轻松愉悦。
蔚来方面表示，ET5旅行版在研发过程中不仅承接了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化，更融合了中国小家庭用户的实际使用需求。从场景化角度来看，ET5旅行版实现了城市灵活通勤和户外出游的平衡。这种生活方式和出行文化虽源于欧洲，但并非欧洲用户的专享，蔚来“希望通过ET5旅行版将这种生活方式带给更多中国用户”。
值得注意的是，蔚来最近动作频频，包括全新ES6上市、发布降价消息等等。透过这些动作背后的脉络可见，蔚来在过去不到1个月的时间里连出三步棋，且步步为营。明眼人不难看出，李斌和秦力洪的主动调整，正在为蔚来下半年的反弹奠定基础。
