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在可以预见的未来，当汽车的动力性能不再是由内燃机提供，而是依靠电池，电机，电控总成时，性能可能会成为一个相对廉价的好坏界定标准，曾几何时百万级的加速性能可能随便拉一台电驱产品便能轻松达到；又由于电车本身的结构布置，低重心所带来的驾驶感受上的提升相比起价格的差异也将显得尤为突出。

当俗称的性能不再能够作为衡量汽车价值的唯一标准时，什么又会成为汽车价值的下一个体现标准呢？

目前看来最有可能的就是数字化带来的智能变革以及基于消费体验的极致用户服务。

1.智能；首先这是一个非常笼统的概念，何为智能？如何界定智能？

当传统品牌还在固执于在一块不到10英寸的屏幕里面塞下一堆不适配的又不流畅的应用时，新势力给到了我们新的视角，用户需要的是更多的app吗？是一个仍然需要装上手机支架或是连接carplay的屏幕吗？显然不是这样。于是我们现在也能够在车机上看到一个又一个深度定制的系统，我们也能够大胆的扔掉手机支架，因为我能轻而易举的让我的车机满足我在开车时对于多功能的需要。

新势力带来智能的另一个解法就是自动辅助驾驶，究其根本，智能的意义是什么？高情商回答提高效率，低情商的回答就是帮人偷懒，一次又一次的工业革命最终带来的结果其实就是社会工业水平的提升还有就是人类劳动力的解放。想想你憧憬的自动驾驶场景是什么样的吧～

2.用户服务；在新势力入场前，用户与主机厂的直接沟通是非常非常少的，所以那时的我们也只能是经销商们的"客户"，代替传统“B To B To C”模式的便是新势力们的“B To C”

直接对接客户有利有弊，但长远看下来对于主机厂来说不会有坏处。经销商的意义在新时代的打法下说实话没有太多存在的必要，经销商存在的意义无非两点，帮助品牌实现一个更快的扩张，帮助品牌缩短销售周期(尤其是针对汽车这种消费使用周期较长的产品)，但直营体系，能够让主机厂拥有更真实的使用数据，能够跟自己的用户更直接的沟通(这也是为什么我们看到的传统品牌活动主要面对的是拥有话语权的媒体而新势力品牌的品牌活动主要对象则是自家的用户们)。加上对于智能电动车来说，消费使用周期只会慢慢的变短，他的定位反而会更加的趋于你家的一台电子产品。

想想欧美国家社会发展带来的收入提升，汽车对于他们来说消费的也相对容易，于是便催生庞大的二手车销售体系(主要原因便是使用周期相对短，购买的频次相对更高)，而我们随着整体消费水平提升必然也会如此，但是我们能够享受到的却是更好玩，性能更好的新时代智能电动车。